| 产品特性：低温杀菌 | 加工定制：是 | 品牌：江铃 |
| 排量：3.5L | 型号：F3.8NS6B156 | 用途：医疗废物 |
| 乘员/座位数：3 | 百公里耗油：20.3L | 底盘型号：BJ1128VGJEA-AC1 |
| 额定功率：115kw | 额定载质量：6995kg | 轮胎规格： 9R22.5 14PR,8.25R20 16PR |
| 轮胎数：6 | 排放标准：国六 | 驱动方式：4*2 |
| 外形尺寸(长*宽*高)：5150*2300*2300mm | 整备质量：4805kg | 轴距：3800mm |
| 轴数：2 | 总质量：11995kg | 最大扭矩：500nm |
| 最高车速：80km/h | 燃料种类：柴油 | 货号：1380 |
| 是否跨境货源：否 |
冷藏车是指用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类。冷藏车常用于运输冷冻食品(冷冻车)，奶制品(奶品运输车)、蔬菜水果(鲜货运输车)、医疗废物等。
冷藏车的货柜需要***严格的密封来减少与外界的热量交换，以***冷藏柜内保持较低温度。制冷性 加装的制冷设备与货柜连通并提供源源不断的制冷，***货柜的温度在货物允许的范围内。
轻便性 一般用冷藏车运输的货物都是不能长时间保存的物品，虽然有制冷设备，仍需较快送达目的地。
隔热性 冷藏车的货柜类似集装箱，但由隔热效果较好的材料制成，减少了热量交换。
冷藏车制冷机组
冷藏车制冷机组:为冷藏车货柜提供源源不断的"冷"的重要设备，一般都加装在货柜的前面顶部，有空调般的外形，但比同体积的空调具有更强的制冷能力。
冷藏车制冷机组的选择
一般根据冷藏厢体的容积和运输的货物对温度的要求，来选择不同功率制冷量的制冷机组。
2.冷藏车保温厢体
冷藏车的制冷机组用于温度的调控，而厢体的作用是用于温度的保持。如果说制冷机组是能量的提供者，那么厢体就是能量的储存者。在冷藏车的三大部件中，制冷机组和保温厢体是最重要的，去除底盘可以作为小型的保温、冷藏库。
保温厢体的选择
厢体选择一般遵循几个点:保温性能好，重量轻，不易损坏。
1汽车底盘:
货物的吨位、路况等，考虑底盘的结构和承载能力、节油性、排放标准等。
跟选择普通货车底盘相比，冷藏车还需要考虑一下底盘的稳定性，冷藏车运输的货物一般都是不能长时间存放的物品，即使有制冷设备，仍需较快送达目的地。同时，冷藏货物对运输环境的要求更高，要是路上出现故障，导致货物变质，损失将会非常大。
2厢体选择:
冷藏车的厢体不同于普通的厢式货车，它需要有很好的密封性能和隔热保温效果，这样才能***冷藏货物在一个稳定的温度环境中。
冷藏车厢设计主要是气密性能和保温性能，通常冷藏车的结构采用三层结构，内外采用复合材料，如玻璃钢板，彩钢板，铝合金等材质。内板材质应运输货物不同而采取不同材质，最贵的内材板应该是不锈钢板。中间夹层为保温材料，主要采用聚氨酯发泡材料。四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块。
除了材料，货厢的厚度也决定了保温效果的好坏，货厢保温层越厚，保温效果越好，不过，货厢内部的空间会减少，货物装载量会减少，用户需根据自己的实际需要选择合适的厚度。
3冷冻机组的选择:
在冷藏车这三大组成部分中，冷冻机组是最为重要的一环。因为货厢空间较小，在控制温度上技术要求也更高。
都说好货不便宜，进口制冷机也是非常昂贵的，像那种半挂冷藏车的一套进口的制冷机，新的也要十几万。相比之下国产品牌优势就非常明显，对于注重价值的用户来说，国产品牌也是个不错的选择。
从冷冻机组的动力来源可分为单独和非单独两种，单独机组拥有单独的动力源，机组本身所携带的柴油发动机作为其动力源;而非单独式机组的动力输出是依靠汽车底盘的发动机来带动的。
从成本上讲非单独式制冷机组与单独式制冷机组价位相差在几万以上，如果预算上比较充裕，而且又对车厢内温度要求比较低(所需温度至少要零下10度以下)的话建议还是用独立式比较好。
