| 产品特性：压缩比大 | 加工定制：是 | 品牌：东风 |
| 车型：压缩垃圾车 | 类型：垃圾压缩车 | 货号：23569 |
| 外观颜色：白色 | 底盘型号：EQ1070 | 发动机型号：YC4S190-50 |
| 罐体容积：3-16立方米 | 外形尺寸：7400*2300*3000mm | 排量：3768 |
| 额定装载质量：18000kg | 乘员/座位数：3 | 燃油种类：柴油 |
| 百公里耗油：1.8L | 额定功率：5685kw | 缸径x冲程：1800*2100 |
| 填料口尺寸：1659mm | 填料口高度：1256mm | 投入口宽度：2015mm |
| 最高车速：89km/h | 是否跨境货源：否 |
东风 垃圾车包上牌5吨压缩垃圾车 8方垃圾压缩车厂家销售部
12方东风天锦压缩式垃圾车：该车采用东风天锦底盘，康明斯190马力发动机，6档变速箱，原装空调，带ABS，带行车记录仪，排气制动，断气刹，方向助力，带卧铺，10.00-20原厂轮胎带备胎，电动玻璃。
18方东风天龙压缩式垃圾车：该车采用原装东风后双桥底盘，新款高端天龙D310带卧铺平顶驾驶室，美国进口康明斯ISDE245发动机，245马力发动机，陕齿法士特8档变速箱，前桥7吨，双10吨后桥，1100-20原厂钢丝胎带备胎，气刹，断气刹，排气制动，带原装冷暖空调，带ABS带北斗定位的行车记录仪。
北京压缩垃圾车采用机电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强
力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸。压缩垃圾车其主要特点是垃圾收集方式简便、高效、具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高，装载
质量大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用效***。
5方东风多利卡压缩式垃圾车：该车采用东风多利卡底盘，国五排放，轴距3308，驾驶室1730单排底盘，发动机可选玉柴YC4FA115-50·朝柴CY4BK551，变速箱5A100（5TS40），前桥1.8/后桥3.5T，车架190，板簧6/6+5，轮胎7.00R16 12PR动转、离合气助力、ABS、排气制动、干燥器、电动窗、中控锁、电调大灯。
压缩式垃圾车焊接工艺： 1、立焊的焊接要求 焊缝表面应均匀，接头不应接偏或脱节，焊波不应有脱节。焊缝的余高和熔宽应基本均匀，不应有过高
、过低或过宽、过窄的现象；无明显咬边；焊缝表面无夹渣、气孔、未焊透等缺陷；焊缝反面无烧穿和塌陷。 2、立焊的焊接操作 立对接焊时液态金
属和熔渣因自重作用容易下坠、分离，这便于分清熔池金属与熔渣，但在熔池温度过高时，液态金属易形成焊瘤。 立焊时，虽容易焊透情况，但表面易咬边，不易焊得平整，焊缝成形差。根据立焊的特点，焊接时焊条角度应向下倾斜60°~80°，电弧指向熔池中心，焊接电流应较小，以控制熔池温度。一般采用从下向上焊接。焊接条件为：焊条直径3.2mm，焊接电流要小些，电弧长度不应大于焊条直径。运条可用直线形跳弧法（与往复直线运条法相似）、月牙形跳弧法以及锯齿跳弧法等。弧形车厢或矩形车厢，材料采用国标Q345锰板制作，9支液压油缸制动，液压控制操作为循环自动控制和手动控制。手动控制是防止电控发生故障时也能够正常工作。装载循环为一键操作，车尾左右各一套，驾驶室内部一套电动卸料操作，带后翻转机构(与铁垃圾挂桶配套的样式)，填充器底部设有污水收集箱，车箱内的污水可流入其中，在卸垃圾时可通过球阀，车箱前下部装有污水收集箱，收集箱内污水，通过球阀定期排污。
东风垃圾车价位，大多数用户在购买垃圾车的时候*关心的都是和价格问题，而垃圾车多少钱，主要是具体的配置来决定，不同的底盘和不同的上装功能，所决定的价格都是不同的。很多客户在打电话的时候往往只知道自己需要购买一辆垃圾车，但是并不知道是需要哪种类型的垃圾车或者容积是多大的，或者是一味的要求便宜，低配，甚 用就行，其实买车就像娶，知道她贤惠，能干，要求低，但不喜欢一切都是空谈，没用！现在买一辆少则几万块，多则十几万 十万，都是大头，有的用户在买车的时候用低于成本的价格将一台车买回去，请朋友想一下，如果一台车有人愿意以还低的价格卖给你，先不说赚不赚到钱，连本钱都回不来，那给你做车用的材料肯定是偷工减料了或者是拿到外面的小厂去做，不说，售后都难以给你***了，所以说购车一定要认正规厂家，大公司。以保护自己的利益。
创优质服务企业； 造用户满意产品； 树国内***!公司坚持以“求生存、信誉求发展、科技创新路、服务创品牌”的经营理念，以“诚信、
务实、创新、进取”为企业宗旨，不断自身产品，适应市场需求物美价廉的多功能专用汽车!
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